2018、2019年，整个车市的销量都比较低迷，曾经一路高歌猛进的汽车市场，如今内需已经逐渐趋于饱和，增量时代的红利也一去不复返。很多车企深陷泥潭，长安也不例外。
边缘化的法系豪华品牌
DS在中国市场走向没落
1月2日，长安汽车发布了审计报告，但在这次审计报告中并没有发现什么亮点。长安汽车，曾一度是中国汽车品牌中最拿得出手的代表之一，曾经创造过无数个高光时刻。然而纵观长安汽车近几年财务状况，可以发现持续低迷的汽车销量让长安难逃亏损泥潭，净利润下跌的现象在2019年前三季度尤为明显，报告期内长安汽车亏损26.62亿元，同比暴跌328%，下跌幅度之大令人惊叹。
亏损窟窿越来越大的“长安汽车”开始了“甩包袱”的操作。2019年12月31日晚间，长安汽车发布了出售合资企业股权的公告，公告称，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%的股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。
其实早在12月3日的时候，重庆联合产权交易所挂牌信息就显示，长安汽车以16.3亿元的底价出售与PSA集团合资公司的50%股份。同一时间，PSA集团也发布公开声明称：法国标致雪铁龙集团计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。只是当时没有想到的是，接盘者竟然是左手减持万科、右手增持南宁百货的宝能系。
据了解，本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。据估计，长安汽车本次出售股权事项预计对合并报表产生的影响为增加税前利润 13.52 亿元。
对于此次股权转让，天风证券表示此举可以解决亏损包袱，利好公司集中资源。据了解，长安标致雪铁龙2011年成立起开始运营，2019年1-9月累计销售0.2万辆，实现营业收入8.12亿元，累计亏损22.33亿元，对长安汽车的净利润拖累较大。股权转让后公司亏损包袱有望减少，公司能够集中更多资源在自主品牌以及长安福特上，2020年轻装上阵。
DS销量一路下滑
长安PSA严重亏损
根据天眼查公开信息显示，长安PSA由长安汽车和PSA在2011年共同出资设立。
据悉，长安PSA主要生产豪华汽车品牌DS系列车型。虽然长安集团和PSA集团一直在重申DS豪华品牌的定位，但不论从价格和性能上来讲，DS显然不能符合豪车的定位。
针对此事件，中国汽车流通协会常务理事贾新光表示“DS并没有沉下心来做中国市场，在国人眼中德系车才是豪华车的代表，DS的品牌没有打造出来自然不会被市场承认。”品牌力不足或许是DS汽车在中国陷入困境的一个重要原因，但宝能的加入能否让DS品牌重新焕发活力还不得而知。
其实在2013年—2015年期间DS 的市场表现还算不错，汽车销量在这三年呈现逐渐上升的趋势。
但2015年之后，被寄予厚望的DS品牌留给人们的却只有失望。
从2015年起，DS品牌销量一路下滑。2019年1月—11月，DS只销售出了2047辆汽车，同比下滑45%。DS曾经高调宣扬的20万年销目标最终只停留在了新闻稿上。长安PSA也因此严重亏损。贾新光认为，DS定位豪华汽车品牌并没有错，但不能一味地“孤芳自赏”，不做宣传，不迎合市场需求，最后难逃被市场淘汰的命运。
